Le quai de Chandler est dangereux

Une inspection menée récemment par Transports Canada sur le défunt quai commercial de Chandler montre que son état est tel qu’il est dangereux de s’y aventurer.

L’entrée est clôturée, mais malgré tout, les gens font fi de l’avertissement à leurs risques et périls. Même si l’infrastructure n’est pas la responsabilité de la Ville, le maire, Gilles Daraîche, mentionne que les citoyens s’en prennent aux autorités locales, une situation qui n’est pas agréable pour eux.

« C’est la dernière partie qui est très brisée. Les caissons d’acier sont sortis du quai et c’est dangereux. Ça ne nous appartient pas. Transports Canada prend des mesures pour le fermer complètement. Ce n’est pas nous qui faisons ça. »

La Sûreté du Québec est interpellée par Ottawa pour sanctionner les récalcitrants. L’amende pourrait atteindre 5000 $ en cas de récidive. L’état de délabrement du bout du quai ne remet cependant pas en question le projet de quai récréotouristique.

« Les gens pensent que le quai part de la terre jusqu’au bout. L’approche du quai est quand même longue. Tout ce qui est enroché, c’est l’approche du quai. Ça, ça va rester là », explique M. Daraîche.

Une rencontre aura lieu à la fin du mois pour faire le point sur l’évolution du dossier.

Toujours d’actualité

Il y a près d’un an, une vision en 3D de l’éventuel quai récréotouristique avait été présentée aux citoyens. Reprenant la forme actuelle de l’infrastructure, l’ensemble du site serait revitalisé avec de grands espaces verts sur les berges, avec notamment une piste cyclable.

Sur l’approche du quai, un espace dédié à la pêche serait ajouté dans le havre et une marina y serait implantée; un besoin pour ce genre d’infrastructure alors qu’il y a absence de port de plaisanciers exclusifs entre Gaspé et la Baie-des-Chaleurs.

Une forme de rond-point serait construite pour permettre aux véhicules de se retourner, qui pourrait aussi servir à la présentation d’événements culturels. La promenade sur le quai laisserait une place pour l’installation de mobilier urbain ou de camions de nourriture de rue.

Un service de ravitaillement serait prévu pour la marina avec l’électrification alors que des bateaux fonctionnent à l’énergie électrique. Un parc d’hivernement assez important est aussi prévu dans le contexte où un tel site est un besoin réel pour les plaisanciers.

Aucun coût n’a été soumis pour ce projet qui doit d’abord passer par l’étape d’ingénierie. En 2016, une évaluation évoquait un projet de 19 millions de dollars, et, en 2019, près de 40 millions pour une remise à neuf. Des récents chiffres ont même avancé jusqu’à 60 millions.

Le quai a été fermé en 2016 pour des raisons de sécurité en lien avec sa vétusté. L’infrastructure avait été inaugurée en 1970 pour répondre aux besoins de l’ancienne papeterie Gaspésia, fermée en 1999.