Québec refuse de chiffrer ses investissements

Questionné sur les montants investis concrètement par Québec depuis le début de la réhabilitation du rail entre Matapédia et Gaspé, le ministère des Transports et de la Mobilité durable (MTMD) n’a aucun chiffre précis à transmettre à ce stade-ci.

Alors que les trains de marchandise circulent maintenant sur les tronçons 1 et 2 entre Matapédia et Port-Daniel-Gascons, Le Pharillon a cherché à savoir à combien précisément s’élèvent les sommes investies pour y parvenir.

« Pour les tronçons 1 et 2, les montants finaux investis seront connus lors de la clôture de l’ensemble des contrats octroyés pour chaque projet. Le ministère doit attendre ce moment pour finaliser les coûts en raison d’éléments qui pourraient augmenter ou diminuer les coûts », répond le MTMD par courriel.

Par ailleurs, les élus ont évoqué régulièrement un dépassement des coûts entre 150 et 200 millions de dollars entre le budget prévu pour la réhabilitation du tronçon entre Port-Daniel-Gascons et Gaspé (tronçon 3) , alors que la ministre des Transports de l’époque, Geneviève Guilbault, avait annoncé en juin 2023 un budget de 517 millions millions pour ce secteur.

« Concernant le tronçon 3, deux appels d’offres importants liés aux travaux ont été annulés en 2025, car les coûts présentés dans les soumissions représentaient un écart considérable avec les estimations du ministère », se limite à dire le ministère alors que la question était plutôt d’avoir un chiffre précis sur les dépassements de coûts évoqués.

Vers le milliard

Dans son courriel, le ministère rappelle les budgets autorisés par le gouvernement du Québec, soit 54,5 millions pour le tronçon entre Matapédia et Caplan, puis 299,7 millions entre Caplan et Port-Daniel-Gascons. Pour le tronçon entre Port-Daniel-Gascons et Gaspé, « le budget autorisé sera précisé au terme de la planification. »

Rappelons qu’aucune somme n’est précisée dans le Plan québécois des infrastructures 2026-2036 pour la réfection du rail jusqu’à Gaspé.

En extrapolant la somme précisée par la ministre en juin 2023 et les dépassements de coûts évoqués par les élus provinciaux, on pourrait conclure que la réfection du rail entre Port-Daniel-Gascons et Gaspé pourrait nécessiter quelque 700 millions de dollars.

Par ailleurs, différents intervenants lancent que près de 200 millions ont été investis sur le tronçon 3 jusqu’à maintenant, dont les travaux les plus visibles sont sur les ponts de Grande-Rivière et de Douglastown.

L’enveloppe totale dévoilée en 2023 totalisait 817,8 millions. En tenant compte des surcoûts, la facture se terminerait aux environs du milliard de dollars.