La Fédération des transporteurs par autobus, dont fait partie Orléans Express, décrie également les coupes de 200 millions dans le transport collectif en région.
La Fédération prévient que la coupure pourrait forcer des transporteurs à suspendre le service sur certaines lignes régionales. L’aide financière par ligne déficitaire serait fortement réduite.
« Il y a un programme qui rend disponibles des sommes lorsque le déficit est trop important et que la solution serait de réduire les services. L’aide passerait de 185 000 $ à 125 000 $ par ligne par année alors que les coûts sont croissants », calcule le vice-président de la FTA, Nicolas Maheux.
« Keolis Canada comprend parfaitement l’inquiétude qu’une diminution de financement pour le transport collectif peut susciter, mentionne par courriel le directeur des opérations Transport interurbain, Martin Latulippe. Pour [nous], les régions sont au cœur de nos préoccupations. C’est pourquoi nous tenons à confirmer qu’Orléans Express continuera d’assurer la desserte de l’ensemble de la région de la Gaspésie. Nous savons à quel point nos services sont essentiels pour la mobilité de ses résidents, et aucun changement n’est prévu concernant nos arrêts dans la région. »
Rappelons qu’en 2015, après des compressions, le nombre de départs de la Gaspésie vers les grands centres est passé de six à deux, et le nombre de municipalités desservies a été réduit à 13. Malgré ces propos qui semblent rassurants, la Table des préfets va rester aux aguets.
« On doit rester vigilants. Tout ce qui touche le transport en commun dans la région et interrégional est fragilisé par ces annonces. On va suivre ça de près pour ne pas perdre de service au niveau de la RéGÎM, mais aussi au niveau du transport avec Orléans Express », assure le président, Mathieu Lapointe.
En Gaspésie, Québec verse 120 000 $ depuis 10 ans à Orléans Express pour maintenir la desserte entre Grande-Rivière et Gaspé, incluant Percé, avec un soutien des MRC pour un total de 165 000 $.
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